2022年12月30日，住房和城乡建设部发布《地铁设计标准（征求意见稿）》，《地铁设计标准》的公布，该标准将与GB50838-2015《城市综合管廊工程技术规范》、CECS370-2014《隧道工程防水技术规范》、T／CECS 562-2018 《城市综合管廊防水工程技术规程》、17GL201《现浇混凝土综合管廊设计图集》共同约束地下隧道、管廊、地铁类工程，对这类重要的市政地下防水工程作出详细规定。
在城市中修建的快速、大（高）运量轨道交通城市客运服务系统。列车在拥有独立路权的全封闭线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
地下工程承受外围水土荷载、地震荷载、人防荷载等作用，保障结构体系整体稳定的车站（含出入口、风道）和区间（含区间风井道、区间联络通道、联络线等）主要受力结构。
在地面开挖出的基坑中，自下而上顺序修筑地下结构的方法。包括敞口明挖顺作法、临时路面铺盖顺作法（即盖挖顺作法）等。简称明挖法。
在地面开挖出的浅基坑中修筑完地下结构顶板及其竖向支撑结构后，在顶板的下方自上而下逐层开挖土体并逐层修筑地下结构的方法。包括半盖挖逆作法和倒边盖挖逆作法。简称逆作法。
修筑隧道的暗挖施工方法，包括土层浅埋暗挖法和岩层钻爆法，并由此衍生出多种修建地铁车站、地下停车场等大型地下工程的施工方法，如分部开挖法、洞桩（柱）逆作法、一次扣拱暗挖法等。
根据工程对防水的要求确定的结构允许渗漏水量的等级标准。
（防水等级按允许的渗漏水量来区分契合GB5108-2008《地下工程防水技术规范》的要求）
1. 主要建筑的设计使用年限不应低于3类、50年；
2. 建筑物热工设计应按所在地区气候类型进行设计；
3. 建筑物防水等级不应低于二级。
桥面应设防水层及保护层。梁缝处应设伸缩缝，伸缩缝除应保证梁部能自由伸缩外，还应防止桥面水渗漏。
地下工程防水应遵循“以防为主，以排为辅、刚柔结合、多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。防水设计应定级准确、方案可靠、施工简便、经济合理。
（GB50108-2008 地下工程防水技术技术规范 1.0.3规定的防水设计原则：“防、排、截、堵相结合，刚柔相济、因地制宜、综合治理”原则，二者原则一致）
地下车站、人行通道和机电设备集中区段的防水等级应为一级，不得渗水，结构表面应无湿渍；
区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级应为二级。
高架结构防水应遵循“以防为主，防排结合”的原则，桥面应设置柔性防水层，并应设置顺畅的排水系统。
此外还详细对防水层做出要求，包括卷材、涂料防水的选材和施工要求。根据地铁修建方式不同，具体对高架防水、明挖顺作防水、盖挖逆作防水、矿山法结构防水、盾构法结构防水、沉管法和顶进法防水、细部构造防水等作出具体的规定。
